Flämlingsregionen ber att få önska er välkomna till att deltaga i Kårspexets tionde årliga automobilrebusrally 2009. Detta rally-PM är till stora delar likt tidigare års rally-PM, men en del detaljer kan skilja sig från förlagorna, varför vi rekommenderar att samtliga lagmedlemmar nogsamt läser igenom det före start.
Lägg märke till att detta är ett preliminärt Rally-PM. Ett slutgiltigt gällande Rally-PM kommer att delas ut i startkuverten på rallydagen. Eventuella förändringar från detta preliminära PM kommer där att vara markerade med fet stil.
Ett rebusrally är inte någon hastighetstävling. Det som premieras är i stället kunskaper, fantasi, uppmärksamhet och samarbetsförmåga. Rebusrally är en form av automobilorientering. Alla uppgifter som ingår i ett rally belastas med prickar; ju bättre resultat desto färre prickar. Det lag som samlat på sig färst prickar under dagen vinner.
Rallyt kommer att gå inom ett område i Storstockholmsområdet som avbildas på ena sidan av ett blad av Lantmäteriets ”Terrängkartan”, tidigare kallad ”Gröna kartan”. Rallyt går delvis på krokiga och smala vägar som stundtals nätt och jämnt är att betrakta som tjänliga, och ni passerar ibland bebyggda trakter som är tämligen ovana vid trafik. Tag det lugnt och kör klokt!
OBS! Om ert ekipage av någon anledning skulle vara förhindrat att deltaga, ber vi er att omgående kontakta rallyledningen. Om vi inte fått en avanmälan senast fem dagar före rallydagen tvingas vi att kräva anmälda lag på startavgiften i alla fall.
I utbyte mot startavgiften får ni en papperstallrik med ert lagnummer på som ska placeras väl synlig i fordonets framruta. Strax efter klockan 08.00 kommer rallyledningen att hålla en kort genomgång av reglerna. Alla lag kommer att tilldelas ett startkuvert, innehållande för rallyts framgångsrika genomförande väsentliga dokument, diverse uppgifter (även kallat pyssel), en CD, en eller flera kartor beroende på vad ni beställt (extra kartor kostar ca 90 kronor styck), samt en standardiserad linjal. En innehållsförteckning medföljer, och även om rallyledningen självklart gör sitt bästa för att allt skall stämma ber vi er kontrollera att allt finns med innan ni åker iväg.
Rebusen är nyckeln till nästa kontroll.
Lösningen på rebusen är ett på kartbladet utskrivet unikt namn på en geografisk företeelse. Observera att en korrekt rebuslösning innehåller hela namnet, d.v.s. kartnamn som ”D Krist v”, ”Bilskrotn.anl.” eller ”S:t Görans församling”, skall betraktas som en korrekt rebuslösning endast i sin helhet. Vidare gäller att hela namnet utom möjligen en del av en bokstav skall stå inom kartans svarta kanter (innanför den s.k ”sladdzonen”).
När rebusen är löst skall rebuslösningen motiveras kortfattat men fullständigt på därför avsedd blankett.
Koordinaterna mäts med den utdelade rallylinjalen från nedre vänstra hörnet av begynnelsebokstaven i lösningen. Med detta avses det hörn som ligger längst åt kartans sydvästriktning av en rektangel vars sidor är parallella med kartans svarta kanter respektive blå rutnät och vilken precis omsluter begynnelsebokstaven. Koordinatmätning skall ske parallellt med kartans blå rutnät (”SWEREF 99 TM”), vilket är parallellt med kartans kanter. Norr anses alltså vara rakt uppåt på kartan.
OBS! Mät noga, och använd den utdelade linjalen! Andra linjaler kan tyvärr avvika avsevärt från de officiella rallylinjalerna.
Vi visar med ett exempel. Lösningen är ”Klackberg” och koordinaterna till denna lösning är ”N 21, Ö 15 - Korsningen” vilket betyder att nästa kontroll ligger i en korsning 21 mm norr och 15 mm öster om namnet ”Klackberg” på kartan, räknat från nedre vänstra hörnet av en parallellt med kartans svarta rutnät orienterad rektangel vilken precis omsluter begynnelsebokstaven K. |
Om lösningen fortfar att gäcka er trots uppklippt hjälprebus kan ni även klippa upp nödlösningen. Till rebus R1 hör nödlösning N1 osv. Nödlösningen ger den exakt riktiga lösningen till rebusen, tillsammans med en ungefärlig angivelse inom parentes av var lösningen står på kartan. Om nödlösningen till exempel lyder: ”NÖDLÖSA (42,19)” betyder detta att rebuslösningen är ortsnamnet Nödlösa, vilket finns i närheten av skärningspunkten för öst-västlinje 42 och nord-sydlinje 19. Tänk på att nödlösningen ger koordinaterna för rebuslösningen, inte kontrollen. Ni måste fortfarande mäta.
Var mycket aktsam med nödhjälpkuvertet! Det skall inlämnas vid målgång, varvid varje form av konstaterad åverkan som kan ha medfört avslöjande av innehållet eller delar därav tolkas som avsiktlig och medför prickbelastning. Ett förlorat nödhjälpkuvert bestraffas följaktligen med full prickbelastning på samtliga rebusar.
Kontrollen består av en ungefär 30 cm hög träpinne, placerad rimligt synlig i naturen inom 15 meters radie från den angivna punkten på vägen. På denna pinne finns små lappar med nästa rebus, eller i vissa fall med en direkt anvisning om den fortsatta färden.
Rebus RX leder till kontroll KX. Rebus R3 leder exempelvis till kontroll K3, och återfinnes följaktligen på pinnen vid kontroll K2. Lunchpausen inträffar strax efter kontroll K4. Den sista kontrollen är K8. Det finns således inalles åtta rebusar att lösa.
OBS! För att kontrollapparna skall räcka till alla ber vi er att endast ta en lapp per lag!
Det kan bli trångt vid vissa kontroller. Åk gärna iväg en bit när ni tagit en rebuslapp.
Tidigare körd rallyväg får inte köras igen i någondera riktningen, och får ej heller korsas eller tangeras. Gällande trafikregler, förbudsskyltar och andra vägmärken skall obönhörligen respekteras. Vid siktande av tilläggsskylten ”gäller ej fordon med tillstånd” skall rallyfordonet inte anses ha tillstånd, oavsett om så skulle vara fallet. Överensstämmer inte kartan med verkligheten så gäller kartan så länge det är förenligt med trafikvett och om inte rallyledningen meddelat annat. I tveksamma fall eller vid plötsligt uppdykande hinder bör ni kontakta rallyledningen.
Enskilda vägar är tyvärr i allt större omfattning stängda för allmän trafik. Om en på kartan omarkerad avspärrning med vägbom eller vägmärke framtvingar val av en annan väg än den enligt kartan kortaste farbara vägen mellan kontrollerna skall inte hela vägen från den senaste kontrollen mätas om. I stället skall rallyekipaget föras tillbaka längs den konstaterat icke farbara vägen till den närmast föregående förgrening där det överhuvudtaget är möjligt att på tillåten rallyväg komma fram till nästa kontroll. Därefter skall ny mätning ske från denna punkt för att få fram kortaste farbara väg till nästa kontroll. Ingen del av den felaktigt körda icke farbara vägen skall räknas som körd rallyväg. Skulle plock förekomma längs sådan konstaterat icke farbar väg måste dessa följaktligen omvärderas till falska plock (se avsnittet ”Plock”).
Rallyvägen börjar vid starten, och rallyväg upphör om inte annat anges först vid målgång, som sker inom kartans område.
I vissa fall kan det krävas en ganska noggrann mätning för att avgöra vilken av de möjliga vägarna som egentligen är kortast. För detta ändamål rekommenderas knappnålar att sätta i kartan och sytråd att dra mellan nålarna, eller, om ni behärskar instrumentet, en stickpassare och ett stadigt kartunderlägg. Ett analogt eller digitalt kartmätinstrument med friktionsrulle kan också fungera bra.
En del små vägar leder genom gårdar och privata ägor. Iakttag stor försiktighet vid passerandet av dessa! Tänk på att det är många ekipage som skall passera under en kort tidsrymd. Var också särskilt försiktig vid kontrollerna, där det kan bli mycket folk och många fordon som ska manövrera på trånga ytor. Signalhorn (tuta) skall endast användas för att undvika olyckor eller för att förhindra att fara för annans liv eller hälsa uppstår och får således inte användas i onödan. Okynnestutande som kommer rallyledningen till kännedom kommer att bestraffas med prickar.
När ni siktat ett giltigt tallriksplock skriver ni ned teckenföljden på det härför avsedda svarskortet ni får i startkuvertet. Observera att ordningen inbördes mellan tallrikarna skall bibehållas samt att ni även skall ange mellan vilka kontroller ni hittat plocket genom att skriva bokstäverna på rätt ställe.
Tallriksplock förekommer endast på vägar med 70 km/h eller lägre som maxhastighet.
När ni från rallyvägen observerar den på fotot avbildade vyn antecknar ni fotografiets nummer på rätt plats på svarskortet. Även här skall inbördes ordning bibehållas, vilken definieras av varifrån längs rallyvägen fotot är taget.
Fotoplock förekommer endast på vägar med 70 km/h eller lägre som maxhastighet.
Falska plock förekommer endast på vägar med 70 km/h eller lägre som maxhastighet.
Om det inte ösregnar kommer grillmöjlighet att finnas vid lunchkontrollen. Rallyledningen har emellertid inte för avsikt att arrangera med bränsle eller grilltändning. Tänk på att det kan vara många deltagande lag, så om ni tar med råa grillspett, flintastek eller annat tids- och utrymmeskrävande kan det bli väldigt trångt på grillen. Tillred gärna maten i förväg hemma och värm upp den på grillen, eller tag med utrymmessnål och lättgrillad mat som exempelvis varmkorv. Eller tag med mat som inte behöver värmas.
Sjöutsikt och möjlighet till friluftsbad kommer att finnas vid lunchkontrollen.
Från kl 12.30 offentliggörs lunchrebusen och kuvertet med eftermiddagens uppgifter kan hämtas ut. Detta innehåller fler uppgifter som skall lösas under eftermiddagen, svarskort för eftermiddagens rebusar och plock, med mera. En innehållsförteckning medföljer, och vi ber varje lag att kontrollera att allt är med före avfärd.
Mobiltelefonnummer till rallyledningen återfinnes under avsnitt ”Rallyledningen”.
Klippt hjälp men ej nöd | 25 |
Klippt hjälp och nöd | 45 |
Klippt nöd men ej hjälp (dumt) | 45 |
Bristande rebusmotivering | 1-45 |
Felaktiga kontrollbokstäver | 45 |
Missat fotoplock | 10 |
Redovisat falskt fotoplock | 20 |
Missat tallriksplock | 5 |
Redovisat falskt tallriksplock | 10 |
Bonus för helt korrekt löst pyssel | -5 |
Tidsprickar | normalt 1 per min |
Dessutom ges prickbelastning för pysseluppgifter, praktiska prov, trafikförseelser, skymfande av rallyledning eller trotsande av rallyregler.
För plock redovisade i felaktig inbördes ordning prickbelastas såsom falska plock det minsta antal plock som behöver strykas för att återstoden skall vara korrekt ordnad.
Lunchkontrollen och målet bemannas i god tid innan det första laget beräknas komma dit. Om ni mot förmodan skulle komma före rallyledningen ber vi er vänta en stund.
OBS! Vi ber vänligen alla lag att uppmärksamma tidsplaneringen. Den bygger på en körtid ca 2 timmar före och efter lunch, en timmes lunch och cirka 30 minuter per rebus. Det är helt upp till er att kontrollera hur ni ligger till i förhållande till detta, och utifrån det planera er åkning. Det kan löna sig mer att klippa än att få en massa tidsprickar.
Det lag (Wargen) som arrangerade senaste rallyt 2008 har emellertid s.k. frisläng och behöver inte under några omständigheter arrangera nästa rally 2010.
Om det i rallyt finns icke Stockholmsbaserade lag accepterar rallyledningen att ett sådant lag lämnar walkover avseende arrangörskapet för den händelse att de skulle vinna rallyt. Med detta menas att arrangörsskapet istället anförtros det lag som placerat sig på andra plats. Skulle även laget på andra plats visa sig vara icke Stockholms-baserat kan istället arrangörsskapet lämnas vidare till laget på tredje plats osv. Med icke Stockholms-baserat lag avses ovan ett lag där majoriteten av de för dagen tävlande lagmedlemmarna är folkbokförda utanför 08-området.
Förstapriset | Tilldelas vinnande lag. |
Sura 08:an | Tilldelas i förekommande fall det Stockholmslag som får arrangera utan att ha vunnit. |
Kofallspriset | Tilldelas det lag som haft den mest traumatiska närkontakten med lokalbefolkningen. |
UFO-priset | Tilldelas bästa icke Stockholmslag. |
Botongpriset | Tilldelas det lag som under dagen kört huvudet mest i botongen. |
Skeleton Crew-priset | Tilldelas det lag som klippt sitt hjälp- och nödkuvert mest skelettlikt. |
Stilpriset | Tilldelas det mest stilfulla laget. |
Kulhamrapriset | Tilldelas det lag som hamrat in flest rebusar samtidigt som de haft kul. (Färst rebusprickar inkl. s.k. stjälprebusar) |
Tallrikedomspriset | Tilldelas det lag som plockat tallrikar mest framgångsrikt. |
Så Att Sägas Stora Påspris | Tilldelas det lag som tilldelats flest priser. |
De lag eller personer som förvaltar, eller känner någon som förvaltar, något av dessa priser, ombedes lämna in detta vid start eller tillse att det kommer till rallyledningens förfogande före start.
Följande priser är sedan några år Missing In Action; här är rallyledningens senaste spår:
Kofallspriset - utdelat 2003 till ”6 dl espresso”.
Botongpriset - utdelat 2000 till ”Team Chlorro”;
2003 års rallyledning ”Baron Bosse” tilldelade sig själva priset efter
ej framgångsrika försök att få hem det!
Skulle någon förvalta något som denne anser vara eller borde vara ett vandringspris men som inte finns i den digra listan ovan, kan man försöka sig på att lämna in även detta.
Det åligger eder rallyledning att protokollföra prisutdelningen och göra en sammanfattning tillgänglig för den intresserade allmänheten, exempelvis på en stabil hemsida. Detta dels för att göra kalenderbitare glada, dels för spårbarhet när vandringspriserna ska samlas in inför kommande rallyn.
Stefan Lindström 0709-85 22 26
Anders Hallström 08-745 13 09
(om ni känner ett trängande behov av att tala med en telefonsvarare);
arb 08-530 662 29
Följande mobiltelefoner kommer att vara påslagna och bemannade under hela rallydagen (för mobiltelefonnätens funktion svarar respektive operatör):
(mobiltelefonnumren meddelas i slutliga PM)
Annan bråte man tror sig ha nytta av och som ryms i rallyekipaget är tillåten, utom...
Rallyt och alla dess uppgifter skall genomföras
endast med hjälp av den kompetens och faktamängd som ryms
i rallyekipaget. Kontakt med utomstående personer
eller informationskällor i syfte att lösa uppgifter är inte tillåten.
All utrustning och litteratur som används för rallyts genomförande
ska medföras vid start; det är alltså inte tillåtet
att exempelvis åka hem och hämta fler böcker eller
skaffa dem från bokhandel eller bibliotek efter start.